《上海轨道交通网络近期规划建设线路标志色方案》

 

网上意见征询回复

 

《上海轨道交通网络标志色研究方案》在上海市交通运输和港口管理局官网和上海地铁网上公示后，收到很多热心地铁事业的乘客来信，上海市交通运输和港口管理局、3044永利官网组织对所有来信进行了认真仔细的汇总分类、分析研究，现对来信中提出的主要建议回复如下：

l  上海轨道交通网络标志色研究方案的相关简介

《上海轨道交通网络标志色研究方案》调研了国外轨道交通发达城市（纽约、巴黎、东京等）线路标志色运用情况，立足于延续、分层、扩展等原则，在原有13条线线路标志色已经确定的基础上，利用色彩学原理，结合色立体模型，从色相、明度、纯度上统筹，建立了一套上海轨道交通线路色彩体系（参见下图），为近期和远期线路色彩做了整体规划。该体系是开放的，综合考虑了远期网络拓展及其他形式轨道交通纳入等情况。

 

在此基础上选定的14-18号线线路标志色，是依据换乘车站标志色尽量拉开，线路容易清晰识别的原则，对14-18号线与运营和在建线路的所有换乘车站进行逐个排查比选，得到的最优方案。

 

l  “建议重数字、轻颜色”的回复意见

上海轨道交通的导向系统是由数字、文字、图形符号、色彩、示意图等多种元素相互组成、配合，并按照一定规则形成系统化的视觉传达环境，线路标志色仅仅是其中的一个组成元素。

在目前的导向系统中，文字、数字和图形符号是含义传达的主导元素，标志色起到辅助作用，这与“建议重数字、轻颜色”的要求是一致的。

在新一轮建设导向标志细则修订中，又适当放大了数字字号，进一步强化了线路数字元素的识别功能（参见下图）。

 

既有的数字与色彩组合

 

优化后的数字与色彩组合——在不改变导向构造尺寸的前提下，加强了数字的效果

 

l  “两种或多种颜色相拼”的回复意见

此次方案在研究过程中，也曾对双拼色的线路标志色识别方案进行过比选研究，经研究存在的主要问题是：

双拼色方案从单纯逻辑上来看是合理的，但是在实际应用中遇到的问题很大，包括网络图的绘制、双拼色与线路数字的组合、换乘车站线路色带的使用等。由于车站环境空间较局促，色彩信息量已经很大，双拼色如应用在车站环境中，会出现色彩繁杂、含义混淆、干扰识别等情况（参见下图），故该方案未获通过。

 

 

l  “部分线路颜色进行调整”的建议回复

来信中关于15号线标志色易与车站线路图上已行经线路的色彩（灰色）有所混淆、应予调整的建议，我们已采纳，经过分析比对，在中艳度色系中，重新选取了15号线的识别色（参见下图）。

 

 

其他要求变更色彩的建议，例如要求变更16号线、14号线色彩等，由于涉及到换乘线路的区别，按照部分网友建议的方案会导致换乘站线路难以区分辨别的现象，因此考虑维持现有方案。

 

非常感谢市民的积极参与和所提的建议，也希望今后能继续得到大家的关心和支持。