春节无休奋战10日

轨道交通2号线24日起延伸至广兰路站

 

 

（通讯员 冯 昊）2月22日（今天），轨道交通2号线东延伸一期接驳工程经过广大建设者和运营工作者在从除夕夜开始的连续10日的紧张施工，已完成箱梁移位、铺轨架网和系统调试，目前正在进行最后的运营演练，2月24日起将开通试运营。

2号线东延伸一期开通后，2号线全线运营里程增至约29公里，车站数增至19个，轨道交通路网总运营里程增至约335公里，车站总数增至223个。

运营方案：

开通初期，2号线全线将按淞虹路站～广兰路站的单一交路运行，投运23列车，全天开行，全天行车间隔约为4分半钟。东延伸开通后，既有各站首末班车时间保持不变，新开通的三个车站首末班车时间详见附表。

 

新开通的车站介绍：

张江高科站的面积约为老张江高科站的两倍，将有效缓解原来老张江站早晚高峰客流拥挤的状况；

金科路站的开通将极大地方便车站周边小区居民及浦东软件园等企业员工的出行（原先必须在张江站换乘其他地面公交进行短驳）；

广兰路站为未来8节编组和4节编组换乘站，乘客届时可在该站同站台换乘4节编组列车前往浦东国际机场。

雨雪连天，四榀2800吨箱梁提前一日移动到位

接驳工程需要移位的四榀箱梁是整个工程的关键节点，总重达到了2800吨，总长度接近120米，虽然移位距离最长不过10米，但由于箱梁的重量和结构决定了移位难度大，精度要求高。

从除夕夜开始，参加移位的三百多名施工人员放弃春节休息，坚守岗位奋战接驳。移梁期间适逢雨夹雪，给施工带来很大不便。为确保进度，许多人连续三天都没上床睡过一觉，衣服淋湿了也顾不上换。经过全体参建人员的努力，箱梁提前一日移动到位，为后续工程的顺利开展打响了头炮，争取了充足的时间。

昼夜连续施工  地铁神经外科手术一气呵成

通信、信号、触网等设备好比是人体的各类神经系统，时间紧、任务重，安装来不得半点差池，专业工种的施工人员紧密配合、交叉施工，一日三餐不离工地，饿了吞两口方便面，渴了灌几口冰镇白开水，经轨道交通各相关设施设备安装按节点目标准时完成，没有因为一道工序影响整体进度。

“功夫熊猫”背水一战  24小时调试备战开通

新线调试和运营演练是整个接驳工程的最后一环，全体参调人员背水一战，瞄准开通目标的时间节点，白天黑夜连轴转，人人熬出了黑眼圈、红眼睛，他们却戏称自己为“功夫熊猫”。目前，新线各项设备调试情况良好，正进行最后的运营演练。