2010年7月19日  周一  晴

7月19日是江苏路限流的第一天，上午7点，江苏路的四位值班站长罗来莉、刘力、张燕、李炜准时到达车站，无论是当班的还是休息的，包括夜班做出的站长都自愿前来车站加班。面对即将到来的客流挑战，区域站长带领4位站长安排好具体客流疏导细节，由4位站长个人各负责好不同的区域，万一发生问题，保证第一时间赶到现场处理安排。上午7点30分，限流措施正式开始实施，行车值班员开始实施不间断广播，值班站长负责现场巡视，一方面密切观察客流情况，另一方面主动为乘客提出服务，解释好具体情况，平复乘客情绪。根据在场记者反馈，乘客们对此限流举措纷纷表示理解，表示只要站台上能够保证安全，自己稍微多走两步路也无所谓。不过也有乘客反映，由于宣传的力度不够，不知道这个情况，导致上班迟到，对于这个问题，江苏路值班站长张燕在限流结束后，继续在车站内进行广播，并亲自在服务中心等人流比较密集的区域向询问这一情况的乘客进行解释宣传，确保前来询问的乘客满意而回。

 

2010年7月20日  周二  晴

7月20日是江苏路限流的第二天，虽说值班站长对这一举措已有经验，但区域站长仍第一时间赶到车站，关注客流情况。由19日限流的经验，区域站长发现在江苏路4号口限流后，不少进站乘客为了赶上上班时间，不遵守交通规则，随意穿越马路，到愚园路对面的1号口进站，于是，在车站人手不够的情况下，站长仍旧派遣一位服务员在四号口卷帘门外帮助疏导乘客，劝导乘客自觉遵守交通规则，保证乘客出行安全。江苏路夜出班值班站长罗来莉在自己下班后，仍留在车站帮助组织客运客流。罗来莉是一位40多岁的老站长，本身身体并不强壮，区域站长体贴员工，叫她先回去休息，身体才是根本，罗来莉却执意不肯，主动要求帮助当班站长一起承担车站限流任务，务求将公司布置的工作做到最好。原本夜出班的服务员顾翔斌、谢欣明见到年长的值班站长罗来莉身先士卒，也主动表示要求志愿加班，帮助车站工作。在众多职工齐心协力的努力下，虽然20日的客流比起19日有所增长，但是车站仍保持着良好的秩序与优良的氛围。

 

2010年7月21日  周三  晴

 

7月21日是江苏路实行间歇性限流的第一天，夜出班值班站长刘力，面对未知的客流情况，在限流措施开始之前，6点30分就来到江苏路4号出入口，观察客流情况，发现客流变化及时向区域反映，以便实施灵活机动的限流。区域站长7点准时来到车站，与值班站长一起商讨全新的措施。因为今天是限流措施整改的第一天，刘力担心乘客们不能理解和接受新的限流举措，便主动要求留在车站加班，亲自手持电喇叭，在车站4号出入口通道内进行人工广播，向乘客宣传解释，帮助乘客们更好更快的适应车站措施的转变。很快，高峰时间到来，不少乘客对于江苏路车站的这种转变，表示赞赏与支持，认为这是车站措施灵活，不僵硬的体现。车站能够通过措施的实行，乘客的反馈，及时进行整改，在保证运营顺畅的同时，尽力在最大限度上方便乘客的出行，乘客们对此大加表扬。

现在2号线作为地铁运营的“大户”，正在面对越来越大的压力。面对日益加剧的客流，一线员工们在“社会责任第一、团队协作第一、安全质量第一”核心价值观的带动下，在“以责为先、以诚取信、以才而立”企业精神的鼓舞下，有信心也有能力做好公司指派的任务，势必要将运营工作做好最好、最佳。