措施到位  巧妙整改

 

3、4号线上海火车站站雨水倒灌顽症圆满解决

 

（通讯员 袁思翔）上海地铁3、4号线上海火车站站的1、4号两个出入口位于火车站北广场，以前这两个出入口地势高于北广场地面，大雨时没有出现过雨水倒灌的现象。但由于北广场经过改造后，其整体地势标高提升了80厘米左右，造成目前出入口与周边地面形成明显落差。下雨时，出入口俨然就成了一个“漏斗口”，极易发生雨水倒灌进车站的情况。北广场改造竣工后，车站即发现了这一问题，运营三公司领导班子对该问题高度重视，现场察看，并要求专业部门研究解决方案。

在地势落差这一根本原因未能得到解决的情况下，运营三公司针对上海火车站站的特殊情况制定了专门的防汛措施。一是在常规防汛器材的基础上，增配了6台临时泵机和防汛板，同时车站准备了充足的沙袋、防滑垫等。二是在该车站设立了抢险点，安排4名抢险小组成员现场驻守，并与委外单位建立了联系机制，一旦发生特大暴雨，及时增员抢险。三是集中清理出入口，以避免垃圾堵住出入口集水渠排水口，造成雨水无法排出产生积水。同时维修班组也制定了定期清淤的相关制度。

在经历了梅雨季节和夏季雷雨的考验后，虽然相关防汛措施起到了应有的效果，但是遇暴雨天气，大量雨水从出入口倒灌而下，依然对车站的正常客运组织造成了影响。而雨水倒灌现象最为严重的4号出入口，则成了抢险人员和车站工作人员的重点关注对象。每当下雨天气，值班站长带头冲在最前线，指挥大家装好防汛板、开启抽水泵、铺上防滑毯，车站工作人员全力疏导进出客流，帮助保洁阿姨共同排水、打扫站厅。深夜，暴雨停了，一天的运营结束了，但是在上海火车站排水工作依然继续着，工作人员要将一片狼藉的车站打扫干净，以迎接第二天的运营。

为了彻底解决雨水倒灌的顽疾，公司再次与北广场改造相关部门取得了联系，经过双方多次沟通、协调和现场察看，8月25日夜间市二建实施了对4号口外地势加高工程。同时设施部技术人员在研究现场情况后，巧妙设计了辅助措施，即在出入口右侧增设了小段挡水围栏，并将左侧排水洞口凿大，进一步阻挡雨水的倒灌。

9月1日，上海气象台发布暴雨红色预警，上海火车站经受了3小时内100毫米雨量的考验，各出入口均未发生雨水倒灌现象，出入口外改造施工圆满成功。设施部将继续关注车站防汛防台工作，确保安然度过汛期。