2010年7月16日中午12:19时，在2号线静安寺车站下行站台工作的站务员华翔，突然发现下行东端隧道内触网分段处，在列车22211次通过时，与往常相比，有较大的拉弧现象。华翔觉得可能在安全上存在隐患，当即上报车站。值班站长曹雅娟立即报总调，经批准后立即赶去现场查看，发现确实存在异常现象，并再次上报总调，随即总调发布了抢修命令。

运营二公司领导立即分头赶到控制中心和一线车站现场指挥，各区域站长纷纷赶到站台，维持秩序，避免安全事故的发生。

为确保运营安全，配合抢修，受到事故抢修影响的205号车司机张翼诚、214号车司机朱赟、243号车司机郑强迅速作出反应，一边积极配合落弓抢修，一边在落弓时间内反复进行客室广播，安抚乘客。2号线3位乘务班组长王毅俊、戴嘉伟、谢学敏迅速赶往人民广场至中山公园下行对每辆列车进行跟车配合司机进行停车作业。14:25，受电弓恢复，列车启动，运营秩序也恢复正常。

由于车站及时发现和上报安全隐患，列车司机快速反应、熟练操作，使得故障抢修得以顺利进行，也使得故障影响面被控制到最小，体现出地铁工作人员高度的责任心和职业素质。